La Diputada sostuvo que las nuevas disposiciones de tránsito planteadas por el Gobierno: "Son completamente improvisadas. Reponen las fotomultas, que sólo son un gran negocio para dos grandes empresas privadas. Los carriles exclusivos perjudican a los taxistas. Además postergan el scoring, que tanto habían publicitado como la gran solución".

Walsh, quien el 7 de febrero fue la única diputada que votó en contra de la Ley 2.641 de Sistema de Puntajes por considerarla "inoperante", propuso: "Para empezar a resolver el caos de tránsito en la Ciudad es necesario mejorar sustancialmente todo el sistema de transporte público y que el Gobierno aplique las leyes 2.297 de Educación Vial, 2.265 de Verificación Técnica Obligatoria y 594 de Sistema de Información de Hechos de Tránsito, que hoy no se cumplen".

Por su parte, el diputado porteño Pablo Failde, miembro de la Comisión de Tránsito y Transporte, calificó a la batería de medidas anunciadas por Mauricio Macri para reordenar el tránsito porteño como “improvisado, parcial y reciclado”.

A lo que añadió: “El plan de Macri es pura improvisación, se sostiene que se ampliarán los carriles exclusivos sin saber dónde y en qué horarios y sin haber efectuado una correspondiente evaluación del flujo del tránsito”.

Además, sostuvo: “A su vez es parcial porque no aparece la interconectividad con los distintos medios de transporte público, no hay un diseño acordado con Nación y Provincia solo los trenes y las líneas de colectivos. Si la política es desalentar al uso del auto particular hay que sostener una medida de transporte público eficiente y confortable”.

Finalmente, Failde señaló: “El sistema de fotomulta ha demostrado ser ineficiente, oneroso e incapaz de cambiar las conductas negativas de los automovilistas además de perseguir un fin meramente recaudatorio”.

El diputado Alejandro Rabinovich dijo: “El macrismo no presentó ningún Plan de Tránsito en la Legislatura porteña; el proyecto del diputado Daniel Amoroso es una mera delegación de facultades al Poder Ejecutivo”.

Y añadió: “Desde luego que debe considerarse de forma urgente el problema del tránsito en la Ciudad y debe mejorarse el transporte público, pero es en la Legislatura donde deben discutirse la implementación de las fotomultas, la incorporación de más agentes de tránsito, la concesión de las playas de estacionamiento y el costo de los peajes. La creación de carriles exclusivos es un tema muy conflictivo y somos los diputados quienes tenemos que estudiar y debatir en qué avenidas puede ser posible”.

Por último, Rabinovich expresó: “Si Macri quiere implementar medidas de tránsito, puede hacerlo; pero si habla de una política de Estado y de un Plan integral para la ciudad, previamente debería buscar consenso en los distintos bloques de la Legislatura”.